Au terme d'une recherche exhaustive, le choix du fabricant de matériel de maçonnerie Telford (Besblock) s'est porté sur un chariot élévateur à fourche diesel 70D-9 de 7 tonnes, acquis auprès du directeur des ventes Greg Silvers. La machine a fait si forte impression que l'entreprise a décidé d'en acheter une autre, qui est déjà en route, expédiée par cargo depuis le siège social européen de Hyundai en Belgique.
M. Silvers déclare : « Je vends des chariots élévateurs dans les Midlands depuis plus de 13 ans et je me suis rendu à plusieurs occasions à l'usine de Besblock. Ces dernières années, j'ai établi de bonnes relations avec l'équipe et mieux compris son activité. Le besoin d'un autre chariot élévateur est rapidement apparu évident et le dossier était clair : il fallait à l'entreprise un chariot élévateur solide et fiable, capable de travailler en toute sécurité dans l'environnement bruyant de l'usine de fabrication de blocs de ciment la plus importante du Royaume-Uni. »
M. Silvers déclare avoir passé beaucoup de temps sur site à analyser l'activité et ses applications.
“Productivité et confort de l'opérateur étaient au centre des discussions."
Besblock travaille 24/7 et les opérateurs ne s'arrêtent pratiquement jamais ! Contrairement à la précédente machine qui nécessitait des temps d'arrêt réguliers d'une heure pour la régénération, le chariot 70D-9 comprend un système AdBlue, ce qui sonne la fin des pertes d'un temps si précieux. Le confort de l'opérateur étant également au centre des priorités, il fallait, si le cariste devait travailler de longues heures sans quitter la cabine, que l'environnement de travail soit confortable et particulièrement bien pensé. »
Le Hyundai 70D-9 a relevé le défi grâce à une cabine spacieuse et entièrement fermée, un siège à suspension pneumatique Grammer, la climatisation, et une radio avec lecteur MP3. Citons, au nombre des fonctions de sécurité, le pare-brise avant panoramique, des essuie-glaces avant, supérieur et arrière, des rétroviseurs arrière, un éclairage de sécurité, un gyrophare, une caméra CCTV arrière, ainsi qu'un éclairage de route complet avec des phares à LED supplémentaires sur mesure pour répondre aux exigences spéciales de Besblock.
Le chariot de Besblock est également équipé d'une « pince double pour blocs » intégrée, sur mesure, pour gérer les gros volumes de blocs, fabriquée par Fabcon Engineering de Dungannon, Co. Tyrone, fournie par WESCO Engineering Services, une entreprise basée dans le Somerset, et coordonnée et installée par Compact Fork Trucks dans les Midlands. À son arrivée au Royaume-Uni, la nouvelle machine suivra le même processus.
M. Silvers explique que la commande d'une seconde machine avait été impulsée par les commentaires élogieux enregistrés sur le premier chariot . Il déclare ainsi : « Besblock a été enthousiasmé par le chariot et ses performances. Avec son moteur Cummins, le 70D-9 est sans commune mesure avec la précédente machine, et ne sacrifie pas pour autant le confort et la visibilité de l'opérateur lorsqu'il travaille de longues heures dans sa machine. Pour Besblock, les avantages à être en affaires avec un fournisseur de chariots élévateurs local sont énormes, tant le service, le support et les temps de réponse ont été améliorés. »
Le directeur des travaux de Besblock, Pat Roberts, travaille dans l'entreprise depuis 29 ans. Il a débuté en tant que responsable du secteur maçonnerie avant de devenir directeur des travaux il y a cinq ans. Son rôle implique qu'il participe au choix des machines du parc Besblock. M. Roberts explique : « La fiabilité des chariots de la précédente marque laissait beaucoup à désirer, de même que la fréquence des temps d'arrêt liés au processus de régénération. Nous nous sommes donc tournés vers d'autres machines.
"Le Hyundai constituait une excellente alternative, et la présence du système Adblue signifiait la fin des temps d'arrêt.”
M. Roberts ajoute :
“La fonction d'inclinaison de la cabine facilite l'accès aux composants et, partant, les opérations d'entretien, ce qui est très appréciable. La simplicité du Hyundai, son prix attractif et sa fiabilité ont également pesé dans la balance.”
L'entreprise est propriétaire d'un autre chariot élévateur Hyundai, un HDF30-2, vieux d'environ 20 ans ! « En dépit de ses 67 217 heures au compteur, il nous donne encore entière satisfaction » déclare M. Roberts. « Voilà bien ce l'on appelle une machine à toute épreuve ! »
M. Roberts conclut ainsi : « Les opérateurs adorent le nouveau chariot de 7 tonnes, en particulier sa visibilité. Besblock souhaitait également un suivi de qualité, et le contrat d'entretien signé avec Compact Fork Trucks est parfait à cet égard. »
Besblock a même recommandé Compact Fork Trucks à une autre entreprise de fabrication de blocs de béton, une attention particulièrement appréciée par Compact Fork Trucks. L'entreprise vient d'ailleurs de lui vendre le même modèle de machine avec des spécifications très similaires. Peut-on souhaiter mieux ?
